مگر نه این که تا بهال خسارت ناشی از سرقت یا کسری بار یا بر اسر خیس شدن بار از خود راننده خسارت دریافت می‌کردند ساهبین کالا و شرکتهای حمل نقل همه. مسعولیت را به کردن خود راننده مینداختن شرکتهای حمل نقل فقط فقط صادر کننده بارنامه بودند از طرفی شریک کومیسونهای گزاف از راننده می‌گرفتند

دقیقا نویسنده یا گاراژ دار بوده یا دلال بار
بول کالا رو که کدوم بار بری از جیبش داده بعد اسیب یا سرقت بار به خودشون زحمت تکون خوردن نمیدن تمام کاراش با خود رانندس
ی بار نامه داره صادر میشه اونم برا پلیس را با دزدی شرکت های حمل
بار داره میده۱۱ملیون داره مینویسه ۴داده به من میگه چیزی تحش نیست بهترین راه همین بارنامه انلاین و گسترش اپلیکیشن های بار هست با مدیریت خود اداره راه تا شاید دست این باربریا مفت خور کوتاه بشه که جز دروغ چیزی بلد نیستن

به نظرم نویسنده مطلب یا دلال بوده یا باربری که می‌ترسه انحصار بار از دستش در بره وگرنه چطور به فکر ۴۷هزار شرکت حمل و نقل هستند که بدون زحمت بارنامه صادر میکنن و از کرایه راننده می‌دزدند و پول می‌گیرند اما به فکر پانصد هزار راننده زحمتکش نیستن
همین حالا هم شرکت حمل و نقل هیچ مسعولیتی در برابر بار و کرایه قبول نمیکنه و از راننده تعهد میگیره و همه مسعولیتها به عهده راننده هست حتی خسارت بار هم صاحب بار از راننده میگیره و باربری کاری نداره. اگه راننده بتونه خودش بارنامه صادر کنه و خودش بار رابیمه کنه خیلی بهتره و هزینه کرایه هم کمتر میشه چون دست واسطه قطع میشه و سود راننده هم بهتر میشه و سهم سازمان راهداری هم بهتر پرداخت میشه

اتفاقی که می افته راننده می ره توسامانه وهمون کاری رو که دفترباربری انجام می ده خودش انجام می ده هزینه بیمه وحق وحقوق دولتی روهم آنلاین پرداخت می کنه اینهمه صغری کبری نداره که

سلام
از نظر خسارت بار که اصلا ترسی نداره باربیمه هست و از نظر صدور بارنامه هم جای تاسف داره چرا بعد از ۵۰ سال هنوز سنتی عمل میکنن ودست واسطه ها قطع نمیشه با یه گوشی هم وقتی الکتونیکی باشه میشه انجام داد
اینا نمیخا شفاف باشه چون این وسط خیلیها سود میبرن بجز بیچاره رانندهه

باسلام خدمت دوستان ورانندگی دعاکنیداین کارآمدی بشه تاحق به حقداربرسه ودست این دزدهاکوتاه بشه

باسلام خدمت دوستان ورانندگی دعاکنیداین کارآمدی بشه تاحق به حقداربرسه ودست این دزدهاکوتاه بشه

سلام به همه دوستان
بنده کارشناسی کامپیوتر را دارم
صدور بارنامه مثل آب خوردنه اگه نت باشه
واقعاً طرح عالیه
اگه بزارن اجرابشه

سلام هیچ شکی درمورد نکاتی که نویسنده بیان کرده نیست ۹۰درصد موارد ذکرشده درسته اما عکس روی صفحه کاملا مغرضانه انتخاب شده صدها وصدها راننده باسوادتر از مسؤلین داریم که به ناچار شغل رانندگی را انتخاب کرده اند ولی باتصویری که شما گذاشته اید میخواهید بگویید این اشخاص با این ظاهر وپوشش چگونه می‌توانند بارنامه صادرکننده ومورد تایید صاحب کالا باشند همانطور که یک عمر پدران ما راننده ها مورد تایید صاحب کالا ومردم بوده اند ازاین به بعد هم جوانان خواهند بود بهرحال درهرشغلی ۴مورد آدم نااهل هست همانطورکه الاماشالله در سیستم دولتی هست ولی دولت را تعطیل نکردن واز سمیت نیفتاد

واقعا جای تاسف هست این همه هزینه برای زدن پایانه و زیر ساخت ها کردن حالا میگن راننده خودش بارنامه بگیر وقتی کسی که هیچ رشته ای از حمل ونقل نداره میش مسئول خوب بهتر از این نمیشه از آسیای میانه که حذف شد یم ؟؟؟؟از اروپا با این بیمه سبز و ویزای حذف شدیم؟؟؟؟فقط مونده فاتحه حمل ونقل داخل رو هم بخواند واقعا باید خون گریست به بی کفایتی این ها

این طرح بسیار خوبی واسه راننده هاست برای اولین بار.و الان فقط شرکتهای باربری با این موضوع مخالفت میکنند به اسم رانندگان.لطفا حمایت کنید که این طرح عمل بشه که واقعا دست دلال و ادمایی که کرایه را با راننده شریک میشند کوتاه میشه و فقط حق واقعیشون را میخورند.امیدوارم انجام بشه.

با سلام سواریها که برای اسنپ کار می‌کنند که با جان ومال وناموس مردم سرو کار دارند خوب مدیریت می‌شود همین مدیریت را هم برای کامیون ها اجرا کنند تا دست واسطه و دلال و یک مشت مفتخور از جیب راننده کم بشه

مسئولیت صدمات به بار صاحبان کالا و سرقت و خسارات کالا که بر عهده شرکت هاست ، سرنوشت نامشخصی پیدا می کند . آیا رانندگان محترم که قرار است برای هر کامیون خود بارنامه صادر نمایند این مسئولیت ها را می پذیرند????????????

یجوری حرف میزنی انگار از جیب خودت خسارت بار صاحب کالا رو میدی ، بقول قدیمی های صنف رانندگان ، پدر.. تر و جلب تر و مارمولک تر و .. خور تر از باربری و گاراژ دار نزاده و نه زاییده شده

همه جای کشور باید پایانه باشه وزیرنظر راهداری همه باید نوبتی باربگیرن قیمت کرایه و قیمت خود کامیون باید کنترل بشه فرسوده هارو هم بدن اسقاط کامیون نو بدن دست راننده با شرایط عقلانی ادم ده سال قسط بده ولی یچیزی باشه توو مغز ادم بگنجه

باربری ها نگران جیب خود هستند یا سهم سازمان سهم سازمان محفوظ هست با چند درصد بالاتر بعد باربری تماما مهر درست کردن وهمه تقصیرها را به گردن راننده میزارن دیگه چه مسولیتی میخواید گردن بگیرید بعد هم هر راننده متخلفی هم با یک زدن دکمه هوشمندش قلف میشه وخودش با پای خودش میاد محاکمه میشه

آخه این چکاری هست من راننده چگونه میتوانم از خسارت بار و گرفتن کرایه وبیمه بار برایم بااین همه مشکلاتی که درپیشه رو هستیم اکه شماها دلتون برای مملکت میسوزد و راحتی راننده لطفاً ماشینهای فرسوده مارو تبدیل کنید به قیمت خود کارخانه نه به قیمت بنگاه یا دلال از خداوند منان برای شماها خیر و برکت میخواهیم ویا مارا بمیراند ویا از دست شماها نجات دهد ومناالله توفیف

آخه این چکاری هست من راننده چگونه میتوانم از خسارت بار و گرفتن کرایه وبیمه بار برایم بااین همه مشکلاتی که درپیشه رو هستیم اکه شماها دلتون برای مملکت میسوزد و راحتی راننده لطفاً ماشینهای فرسوده مارو تبدیل کنید به قیمت خود کارخانه نه به قیمت بنگاه یا دلال از خداوند منان برای شماها خیر و برکت میخواهیم ویا مارا بمیراند ویا از دست شماها نجات دهد ومناالله توفیف

سلام عزیزان…یک کلامو وسلام…باید اتحاد داشته باشیم همه تالان نداشتین شده اینهمه بلا پس باهم باشیم لطفا

سلام تلفنی باربه من داده دلالی رازودتر گرفته هنوز داره بارنامه برامن صادرمیکنه پیگیرشدم به التماس افتاده پس اکثریت این باربری ها کلاه سرراننده میزارن

سلام خدمت همه همکاران و مسئولین
این طرح که گفته شده اگه از راه درست واصولی باشد خیلی به نفع راننده و صاحب کالا می‌باشد تا الان خیلی از شرکت های حمل و نقل حق راننده را خورده‌اند البته باید فکری هم بابت بیمه باربشود

سلام آقای محترم چرا یک شرکت حمل و نقل با رانندگان صافی نصف باشد وبعضی جا آنها دوبرابر رانندبگیرد و هم دروغ از بابت وزن بار وهم جاده به راننده بگوید و غیر و غیر

سلام همکاران و پیشکسوتان عزیز و درود به هر مسیولان و مقامی که این طرح را داده امثال من نوعی و عزیزان که قدیمی هستند همگی مون حداقل ده سال حق بیمه ما را شرکت هاو گاراژ دارها خوردند ، با این کار که شوفر خودش بارنامه بزنه ، هیچ وجه بار و لوازم ‌کسی گم نمیشه چونکه بیمه کالا واقعی اعلام میشه و صاحب بار زودتر به حقش میرسه ، مگر الان که شرکتهای بزرگ و کوچک بارنامه میزنن خسارت صاحب بار را میدن یا شرکت بیمه ، فقط واسطه ها و دلال بازی که نشستن کنار خانواده شون و از شوفر و صاحب بار تلکه گیری میکنند جمع میشن ، و طوری باید طراحی بشه که طبق آن کیلومتر و نرخ اداره راه بارنامه صادر بشه ، بازهم عده‌ای دلال میان وسط ولی بساط عیش و زورگویی و زورگیری خیلی‌ها جمع میشه

این حرفا همه از ترس از دست دادن پول یامفتی هست که راننده رو سرکیسه میکنید حدود ۲۰ درصد کرایه رو از من راننده میگیرید درقبال کدام خدمات یا مسئولیت. اگر بار خسارتی بشه خود راننده باید پاسخگو۰باشه.آقای شرکت محترم حمل و نقل.پیدا کردن یک راننده خود مالک و شرکت دار راحت تر از پیدا کردن یک مدیرعامل کت وشلوار پوشو بدهکار مالیاتیه.اتفاقا به یاری خدا و تدبیر مسئولین ذی ربط اگر این طرح اجرا بشه دلال بازی حوضه حمل و نقل از بین میره و هیچ حقی ضایع نمیشه.لازم به ذکر است سامانه باربرگ درحال حاضر فعاله و صاحب کالا فرستنده و گیرنده و راننده و کامیون دارند فعالیت انجام میدن.و مشکلی نیست.

سلام دوستان راننده.
هر اقدامی که باعث شود رانندها از یوغ استعمار باربرها نجات پیدا کنند قابل تقدیر واز جانب جامعه بزرگ رانندها حمایت میشود .باربریها هیچ مسئولیتی قبول ندارن ،وهیچ نقشی جز پول گرفتن ندارند.اگر اتفاقی هم برا بار بیافتد راننده وبیمه باید باید خسارت پرداخت کنند واصلا ربطی به باربری ندارد

سلام من الان ۲۵ساله راننده برون شهری ام شرکت های حمل نقل فقط فکر منافع خودشان هستند وگرفتن کمسیون های خیلی بالا مثلا درتهران کرایه اصفهان را میدن ۳۵۰۰ م کمسیون ۴م ای پول تو جیب کی میره هیچ گونه مدیریتی نمیکنن حق راننده را نمیدهند مشکل کشای راننده نیستن فقط کمسیون رامخوان صاحب کالا کرایه دیر پرداخت مکنه زنگش میزنیم اصلأ پیگیری نمیکنه باید زنگ بزنیم ۱۴۱ شکایت کنیم وخیلی حرفه‌ای دیگه

یکی از بهترین کارهایی که این دولت انجام داده تصویب همین قانون هست
با تصویب این قانون جلوی یودجویی خیلیییییی از آدم های بی انصاف این حرفه یعنی باربری ها گرفته میشه

من یک راننده هستم،چقدددددددددددد خون دل خوردم از دست این بابری ها با بی انصافی هایی که انجام دادن،خدا ان شاءالله کسب و کارشون رو بی رونق کنه

شما هیچ اشاره ای به مشکلات رانندگان و کرایه حمل نکردید .با عملی شدن این تصمیم شاید غارت رانندگان توسط شما و دلالان بار پایان پذیرد .شما یه سری به اعلام بار پایانه تهران و اعلام بار مجازی بزنید تا بفهمید چه خبره .

باسلام .خسته نباشید خدمت شماوهمکاران عزیز یک سوال مگرالان اتفاقی برای باربیافتت شرکت حمل نقل جواب گوهست خیرخوده راننده بایدخسارت رابپردازد یامشگلات دیگه همه راراننده جوابگوهست فقط باربریها کمیسیون وهزینه های امن درآوردی کلان میگیرن اون راننده هست که همه سختی ومشگلات بار ولوازم یدکی وغیره رابه دوش میکشه باربریها فقط بفکرخودشون هستن مثل همین مقاله که نوشتید فقط دغدغه خودشون دارن جای تأسف هست

بالاخره استبداد و دلال بازی شرکت های باربری باید روزی پایان یابد. راننده با کارت هوشمند و کامیون به نام خودش می تواند بارنامه بگیرد ، بار را بیمه کند ، حقوق دولتی را در بارنامه ، خود بپردازد ، کرایه ی واقعی و تعرفه ای حمل را دریافت کند ، با سپهتن لحظه به لحظه صاحب بار از وضعیت و محل بار مطلع باشد ، بار بیمه باشد و راننده ی دارای کارت هوشمند و پلاک به نام خود پاسخگوی نهادهای نظارتی و صاحب کالا باشد؛ مانند اکنون که شرکت ها فقط دلالند و پول زیاد و بی زحمت از راننده و صاحب کالا می ستانند و راننده پاسخگوی همه ی مسائل و مشکلات هست . صاحب کالا هم حتما لازم نیست و نمی تواند برای خود ، به این دلیل کامیون بخرد و اخلالی به این دلیل در نظام حمل کالا پیش بیاورد ؛ کما اینکه الان هم خیلی از شرکت های پخش و صاحبان کالا ، خود مالک کامیون خستند . این قانون به نفع مالک واقعی کامیون هست و گامی به سوی عدالت هست .

باسلام، هماهنگی با واحد تولیدی و کارخانه چطور انجام میشه تعهدات حمل بار ، خسارت بار ، تامین ناوگان و ….. هر شغلی می‌بایست توسط شرکت و یا اشخاص متعهد سازماندهی شود .

دقیقا شرکتهای حمل و نقل چه مسولیت خطیری دارند که راننده نمی‌تواند عهده دار این مسولیت باشد خسارت به محموله صاحب کالا که در هر صورت با شرکت بیمه هست در مورد سرقت هم که اشاره کردید تا به حال کدام شرکت حمل و نقلی عهده دار سرقت از محموله صاحب کالا نموده است اگر سرقت جزیی بوده که خود راننده جبران خسارات نموده ولی طبق نظر مراجع ذیصلاح با شرکت بیمه بوده جز اینکه در قبال دلالی شرکتهای حمل و نقل گاها تا ۵۰% کرایه حمل را از راننده اخاذی نموده و فشار مضاعفی به صاحبان کالا وارد می‌کنند و مورد دیگر اینکه چرا ناوگان ملکی که تا سه برابر ناوگان خود مالکی درآمد دارد باید به اندازه ناوگان خود مالکی مالیات بپردازند

باعث میشه این باربریها که با کمیسونهای ان چنانی که گردن کلفت شدن برن سراغ بمیکن بی وجدانا بعضی هاشون ماشین هات رو انگار شریکن

سلام
هر چند تا شرکت یک مامور بیمه داشته باشد . که همان فاکتور شرکت به عنوان بارنامه حساب شود. باربری ها بسته شوند.

بایدراننده بتواند خودش بارنامه صادر کند

بنظرم اگر سامانه اینترنتی برای رانندگان تعریف میشد که خود رانند بتونه وارد این سامانه‌ بشه و مبدا و مقصد ثبت کنه با کرایه و برای بیمه بار با صاحب کالا هماهنگ و با وارد کردن ارزش کالا بتونه با گوشی خودشون کد بارنامه بگیرد و همین کد حکم بارنامه داشته باشه .یا هر روش دیگری که دست این دلالان و شرکت‌های قطع بشه و این کمیسیون های سر سام آور از رانندگان خسته نگیرند من به عنوان یک رانند باز نشسته از شما خواهش میکنم دست این از خدا بیخبرهارا قطع کنید

باسلام از آقای بخشی بخاطر حداقل اظهار نظر تشکر میکنیم ولی جای تعجب وتاسف است که تصمیم گیری وبی تخصصی فراوان وهر مسولی جای خودش وتخصصی که دارد قرار نگرفته است وعمق کار وفعالیت رادرک نکرده که منجر به ازبین رفتن سرمایه مردم ومشکلات برای دولت‌های آینده بوجود می آورد وجالب تر اینکه کسانی این تصمیم رامیگیرن مسولیت تصمیم خودرابه گردن نمیگیرن ودرآینده جای دیگرتصمیمی دیگر برخلاف این نظر میگیرن لااقل تصمیم گیرن بگن در چه رشتی تحصیل کردن که اینگونه تصمیمات وقوانین جنگلی مصوب میکنن