قدیمیترین پل بتنآرمه شیراز آماده بهرهبرداری شد
پروژه بازسازی پل شاهد شیراز که با هدف افزایش ضریب ایمنی، تعریض مسیر و روانسازی ترافیک بلوار شهید چمران بهصورت شبانهروزی اجرا شده است، طی چند روز آینده بهعنوان نمادی از جهش عمرانی شیراز افتتاح خواهد شد تا استانداردهای جدیدی را در تردد خودروها و عابران پیاده فراهم کند.
پل شاهد شیراز به عنوان یکی از راهبردیترین شریانهای ارتباطی این کلانشهر، پس از نیم قرن خدمت، با یک عملیات اجرایی بیسابقه بهطور کامل تخریب و بازسازی شد.
به گزارش اول فارس ، محمدحسن اسدی از افتتاح قریبالوقوع پل شاهد، یکی از قدیمیترین و مهمترین شریانهای ارتباطی این کلانشهر، پس از نیم قرن خدمت و بازسازی کامل، خبر داد.
پل شاهد، یکی از قدیمیترین و راهبردیترین پلهای شیراز، پس از چند ماه عملیات فشرده تخریب و بازسازی، در آستانه افتتاح قرار گرفته است.
قلب پروژههای عمرانی شیراز همیشه میتپد
محمدحسن اسدی با اشاره به تلاش بیوقفه شهرداری شیراز در اجرای پروژههای شهری تأکید کرد: فرقی نمیکند شب باشد یا روز، سرما باشد یا گرما؛ حتی در شبهای سرد زمستان، قلب پروژههای عمرانی شیراز میتپد.
وی افزود: این پروژهها برای رفاه شهروندان و توسعه کلانشهر شیراز با قدرت در حال اجرا هستند.
سکاندار مدیریت شهری شیراز با بیان اینکه جلسات مکرر و بازدیدهای مستمر از طرحهای عمرانی، زمینهساز بهثمر نشستن بهموقع آنها شده است، از افتتاح چندین پروژه بزرگ دیگر تا پایان سال خبر داد.
قدردانی از تلاش شبانهروزی همکاران
شهردار شیراز با تقدیر از تمامی کارکنان شهرداری، بهویژه نیروهای سازمان عمران و بازآفرینی فضاهای شهری گفت: در هیچ دورهای مانند امروز، این سازمان تا این اندازه پروژه در دست اجرا نداشته است و امروز نقش این سازمان در عمران و آبادانی شهر، نقشی کلیدی و محوری است.
تخریب کامل و بازسازی بیسابقه یک پل تاریخی
اسدی با بیان اینکه پل شاهد با بیش از ۵۰ سال قدمت، بهعنوان قدیمیترین پل بتنآرمه شیراز شناخته میشد، تصریح کرد: بررسیهای کارشناسی نشان داد که بهدلیل فرسودگی، آبشستگی، طراحی قدیمی و کاهش ضریب ایمنی، هزینه مقاومسازی آن بهصرفه نیست، بنابراین تصمیم به بازسازی کامل پل گرفته شد.
وی ادامه داد: این نخستین بار در تاریخ شهرداری شیراز است که پلی با این وسعت بهطور کامل تخریب و بازسازی میشود. عملیات اجرایی از اوایل مهرماه با جابهجایی تأسیسات زیرساختی و تخریب آغاز شد و بهصورت شبانهروزی ادامه یافت و اکنون در مرحله بهرهبرداری قرار گرفته است.
مشخصات فنی پل جدید؛ عریضتر، ایمنتر، کارآمدتر
شهردار شیراز در تشریح مشخصات فنی پروژه اظهار داشت: پل جدید شاهد حدود ۱۰ متر عریضتر از نمونه قدیمی است و با ورودی و خروجیهای ایمنتر، پیادهروهای عریض شامل ۵ متر در غرب و ۳ متر در شرق و اتصال مناسب به پیادهراه سلامت، شرایط بهتری برای تردد خودروها و عابران پیاده فراهم میکند.
وی افزود: با بهرهبرداری از این پل، ایمنسازی و روانسازی ترافیک در این مسیر ارتباطی مهم محقق خواهد شد.
پیشگیری از انسداد ترافیکی با ایجاد دو دوربرگردان
اسدی به اقدام مکمل در بلوار شهید چمران اشاره کرد و گفت: در نزدیکی این پروژه، دو دوربرگردان احداث شد تا از انسداد ترافیکی ناشی از افزایش حجم خودروها جلوگیری شود.
افتتاح در چند روز آینده
شهردار شیراز با اعلام آمادهسازی نهایی پل برای افتتاح بیان کرد: در حال حاضر عملیات پایانی از جمله پیادهروسازی، روشنایی و آسفالت در حال انجام است و این پروژه ظرف چند روز آینده افتتاح و تقدیم مردم فهیم و عزیز شیراز خواهد شد.
سایر پروژههای کلان بهثمر نشسته است
وی در پایان با یادآوری پروژههای بزرگ قبلی مانند بزرگراه شهید استوار، زیرگذر مولوی، تقاطع جامجم و سیلبند سعدی تأکید کرد: ثمره این تلاشها، رفاه و آرامش بیشتر برای شهروندان است.
به گزارش اول فارس، بتن آرمه یا بتن مسلح، ترکیبی مهندسیشده از بتن و میلگردهای فولادی است که در آن، بتن وظیفه تحمل نیروهای فشاری و فولاد وظیفه جبران ضعف بتن در برابر نیروهای کششی را بر عهده دارد. تاریخچه این متریال تحولآفرین به اواسط قرن نوزدهم میلادی بازمیگردد؛ زمانی که جوزف مونیه، باغبان فرانسوی، در سال ۱۸۶۷ برای افزایش مقاومت گلدانهای خود از شبکههای فلزی درون بتن استفاده کرد و حق اختراع آن را ثبت نمود. این نوآوری با تلاشهای پیشگامانی چون فرانسوا هنبیک تکامل یافت و به دلیل دوام و انعطافپذیری بالا، به سنگ بنای سازههای عظیم و پلهای مدرن در قرن بیستم تبدیل شد.
