پاتریوت آفرود جدید بازار خودروی ایران + تصاویر

آشنایی با یوآز پاتریوت

پاتریوت به‌عنوان یک اس‌یووی میان سایز آفرودی با ساختار بدنه روی شاسی (شاسی نردبانی) برای نخستین بار در سال ۲۰۰۵ معرفی شد. پاتریوت به لطف توانایی‌های آفرود خوب، قیمت مناسب، جان‌سختی و هزینه‌های نگهداری پایین به‌سرعت محبوب شد و فروش خوبی را در روسیه تجربه کرد. از سال ۲۰۰۸، نسخه پیکاپ و همین‌طور نسخۀ باری تجاری (که این نسخه بعدها در سال ۲۰۱۷ پروفی نام گرفت) پاتریوت نیز به بازار عرضه شد. پاتریوت همچنان در روسیه در حال تولید است اما یوآز طی این سال‌ها همواره آن‌را مورد به‌روزرسانی قرار داده که بزرگ‌ترین آنها فیس‌لیفت سال ۲۰۱۴ بود. طی این فیس‌لیفت، طراحی بیرونی و همین‌طور کابین خودرو تغییرات قابل‌توجهی را تجربه کرد اما بااین‌حال شکل کلی خود همچنان دست‌نخورده باقی‌مانده است.

اما از اواخر سال گذشته یوآز برای نخستین بار یک گیربکس اتوماتیک را هم برای پاتریوت ارائه کرده است. این گیربکس از نوع شش سرعته اتوماتیک و ساخت شرکت بلژیکی پانچ است؛ بنابراین انتظار می‌رود این خودرو در ایران با پیشرانه بنزینی و گیربکس اتوماتیک عرضه گردد. پاتریوت به‌صورت استاندارد به سیستم چهارچرخ محرک ۴WD مجهز است که از حالات مختلفی شامل ۴H (چهارچرخ محرک سبک)، ۲H (محرک عقب سبک) و ۴L (چهارچرخ محرک سنگین) سود می‌برد. این اس‌یووی روسی همچنین به قفل دیفرانسیل عقب هم مجهز شده که در مسیرهای آفرودی و خصوصاً لغزنده بسیار مفید و کاربردی خواهد بود.

پاتریوت از سیستم تعلیق آفرودی خوبی هم سود می‌برد که برای مسیرهای خارج جاده‌ای بسیار مناسب است درحالی‌که طی سال‌های گذشته یوآز آن‌را به ESP و ESC (سیستم مقابله با لغزش و هرزگردی چرخ‌ها) ساخت بوش هم مجهز کرده که در مسیرهای آفرود و لغزنده به‌خوبی ماشین را کنترل می‌کنند. به لطف این ویژگی‌ها، پاتریوت از توانایی‌های آفرود چشمگیری برخوردار است و به همین دلیل در بازار خودروی کشورمان که به کراس‌اوورهای دیفرانسیل جلوی چینی لفظ شاسی‌بلند اطلاق می‌شود، در بین خودروهای صفرکیلومتر بدون رقیب خواهد بود.

به کیفیت پاتریوت اما نباید خیلی امیدوار بود زیرا کابین آن مملو از پلاستیک خشک کم‌کیفیت بوده، صندلی‌ها خیلی راحت نیستند و از فناوری‌های روز صنعت خودروسازی هم در آن خبر چندانی نیست؛ اما بااین‌وجود به لطف ویژگی‌هایی که در بالا ذکر شد، این اس‌یووی روسی در زادگاه خود ماشین محبوبی است و به‌نوعی حکم جیپ را برای روس‌ها دارد. پاتریوت همچنین خودروی بسیار جان‌سختی است که در آب‌وهوای خشن و سرد روسیه از دوام بالایی برخوردار است.

نسخه‌های مختلف

همان‌طور که در بالا گفته شد، پاتریوت در سه نسخه مختلف تولید می‌شود که قرار است هر سه نسخه آن در کشومان عرضه شوند. نسخه اول همان اس‌یووی پنج‌در و نسخه بعدی پیکاپ دو کابین چهارنفره است؛ اما شاید جالب‌ترین نسخه پاتریوت، مدل پروفی باشد. این مدل در اصل یک نسخه تجاری با قسمت بار مستقل است که می‌تواند برای کاربری‌های مختلفی مورداستفاده قرار گیرد.

آپشن‌ها و قیمت

سروش دیزل هنوز هیچ اطلاعاتی از پاتریوت مونتاژ ایران منتشر نکرده ولی بااین‌حال انتظار می‌رود این ماشین با تجهیزات و آپشن‌هایی مثل دوربین دید عقب، دو ایربگ، پنجره‌های برقی، گرم‌کن صندلی‌های جلو، گرم‌کن غربیلک فرمان، آینه‌های جانبی برقی با گرم‌کن، دی‌لایت LED، سنسورهای پارک جلو و عقب، کروز کنترل، نمایشگر ۷ اینچی، سیستم کنترل پایداری، سیستم تهویه اتوماتیک، رینگ آلومینیومی و… در کشور عرضه شود. قیمت این ماشین برای بازار ایران‌ هم مشخص نیست و به دلیل آشفتگی شدید بازار خودروی کشور پیش‌بینی قیمت آن بسیار دشوار است. بااین‌حال، پاتریوت در روسیه خودروی بسیار ارزان‌ قیمتی است و قیمت پایه آن از تنها ۱۱ هزار دلار آغاز می‌شود؛ بنابراین انتظار می‌رود این جان‌سخت روسی در بازار ایران با قیمتی زیر ۵۰۰ میلیون تومان عرضه شود.