پروژه راه‌آهن شیراز-بوشهر و اتصال جهرم: شاهراهی برای توسعه جنوب ایران
پروژه راه‌آهن شیراز-بوشهر و اتصال جهرم، شریان حیاتی جدیدی برای توسعه پایدار جنوب ایران است. این طرح ملی با هدف تسهیل جابجایی بار و مسافر و رونق اقتصادی، نقش کلیدی در کریدور شمال-جنوب ایفا می‌کند. این گزارش به بررسی ابعاد مختلف این پروژه راهبردی می‌پردازد.
به گزارش اول فارس، پروژه ملی پروژه راه‌آهن شیراز-بوشهر نه تنها مسیر حمل و نقل بار و مسافر را متحول می‌کند، بلکه دروازه‌ای به سوی رونق اقتصادی و اجتماعی استان بوشهر و جهرم خواهد بود. با نگاهی عمیق‌تر به جزئیات این طرح عظیم، اهمیت استراتژیک آن بیش از پیش آشکار می‌شود.
اتصال بنادر جنوب به قلب کشور: رویایی که محقق می‌شود!
پروژه راه‌آهن شیراز-بوشهر، با اتصال جهرم به شبکه ریلی کشور، نه تنها یک خط آهن، بلکه شریان حیاتی جدیدی برای توسعه پایدار جنوب ایران است. این پروژه با هدف تسهیل جابجایی بار و مسافر و رونق اقتصادی و اجتماعی منطقه، گام‌های بلندی برمی‌دارد. به عنوان یک بخش کلیدی از کریدور شمال-جنوب، این خط آهن با بهره‌گیری از آنتن اتصال جهرم، نقش بی‌بدیلی در اتصال مراکز عمده بار و مسافر به منطقه ویژه اقتصادی عسلویه ایفا خواهد کرد.
معرفی و مشخصات فنی پروژه:
| شاخص | جزئیات |
|---|---|
| طول کل راه‌آهن شیراز-بوشهر | ۴۵۰ کیلومتر (۳۱۰ کیلومتر در استان فارس و ۱۴۰ کیلومتر در استان بوشهر) |
| طول مسیر اتصال جهرم | ۱۲۲ کیلومتر |
| تعداد قطعات کل محور | ۲۱ قطعه (۱۸ قطعه در شیراز-بوشهر و ۳ قطعه در آنتنی جهرم) |
| آخرین وضعیت اجرایی | ۱۸ درصد پیشرفت فیزیکی در بخش زیرسازی |
| ارزش روز پروژه | ۴۰۰ همت |
| مشارکت‌کنندگان | ۱۳ پیمانکار و ۱۳ شرکت مهندسین مشاور |
اهداف و مزایای کلیدی:
- تسهیل حمل و نقل: جابجایی ۸۰۰ هزار مسافر و ۳ میلیون تن کالا در سال اول بهره‌برداری، با پیش‌بینی افزایش به ۲ میلیون مسافر و ۶ میلیون تن کالا در سال بیستم.
- رونق اقتصادی: اتصال بنادر به شبکه ریلی، مزیت‌های بی‌شماری در حمل کالا، نفت و گاز و ترانزیت ایجاد می‌کند.
- توسعه استراتژیک: ارتقاء جایگاه بوشهر در توسعه منطقه‌ای و ملی و ایجاد ارتباط ریلی پایدار بین استان‌های بوشهر و فارس.
- جذب سرمایه‌گذاری: با کاهش هزینه‌های حمل و نقل و زمان سفر، زمینه برای جذب سرمایه‌گذاری‌های جدید فراهم می‌شود.
احجام عملیات اجرایی شامل:
| عملیات | حجم |
|---|---|
| عملیات خاکی | ۴۰ میلیون متر مکعب |
| اساس و زیراساس | ۷ میلیون متر مکعب |
| بتن ریزی | ۲.۵ میلیون متر مکعب |
| آسفالت ریزی | ۹۹ هزار تن |
ابنیه فنی پروژه:
- پل‌ها:
- ۶۹ دستگاه پل بزرگ به طول ۱۰۳۸۰ متر
- ۱۴۷۱ دستگاه پل کوچک به طول ۴۵۰۰ متر
- تونل‌ها: ۳۸ دستگاه تونل به طول ۲۴۷۴ متر
- گالری‌ها: ۲۴ دستگاه گالری به طول ۲۴۷۴ متر
اولویت اصلی توسعه زیرساختی استان بوشهر:
پروژه راه‌آهن بوشهر-شیراز به عنوان اولویت اصلی توسعه زیرساختی استان بوشهر مطرح شده و نمایندگان و مسئولان نیز بر تکمیل هرچه سریع‌تر این پروژه و حل مشکلات اساسی استان تأکید کرده‌اند. این اهتمام ملی و منطقه‌ای، نویدبخش آینده‌ای روشن برای این شاهراه حیاتی جنوب کشور است.
