سهمیه بنزین تاکسی های اینترنتی را چرا نمی دهید؟ رانندگان اسنپ و تپسی منتظرند

بساری از رانندگان تاکسی های اینترنتی اسنپ و تپسی چند ماهی است که از عدم دریافت سهمیه بنزین خود شکایت دارند. این موضوع اعتراض بسیاری از آنها را در پی داشته است.

رانندگان اسنپ و تپسی می‌‌گویند در شرایطی که قطعات یدکی هم افزایش قیمت زیادی داشتند، شرکت‌ها یا باید کرایه‌ها را افزایش دهند یا کمیسیون خود را کم کنند.

رانندگان اسنپ و تپسی به اینکه در چند ماه اخیر سهیمه بنزین تاکسی‌های اینترنتی به آنها تخصیص نیافه است، اعتراض و دغدغه زیادی دارند.

رااندگان اسنپ و تپسی می‌گویند قرار بود کرایه‌ها در صورتی پایین باشند که در مقابل به آنها اعتبار بنزین پرداخت شود.

رانندگان تاکسی های اینترنتی اسنپ و تاکسی می گویند در حالی کرایه ها در حد قابل قبولی نیست و تکافوی هزینه های ماشین و زندگی آنها را نمی دهد   از سهمیه بنزین تشویقی نیز خبری نیست.

رانندگان اسنپ و تپسی از بالا بودن قیمت قطعات و لوازم یدکی که به طور مداوم نیز در حال افزایش است گلایه دارند و از بی توجهی شرکتهای اسنپ و تاکسی در خصوص تامین و یا تسهیل دسترسی خود به لوازم یدکی با قیمت مناسب و کیفیت مطلوب گله مند هستند.

رانندگان اسنپ و رانندگان تپسی  معتقدند که کارکردن بعنوان تاکسی اینترنتی دیگر صرفه اقتصادی ندارد چرا نرخ کمیسیون تپسی و اسنپ از کرایه دریافتی از مسافرین بالاست و معتقدند این دو شرکت فعال تاکسی اینترنتی در ایران بهتر است از میزان کمیسیون خود کمتر کرده و سهم رانندگان را میزان کرایه دریافتی از مسافرین اسنپ و تاکسی بیشتر کنند.

در این میان، عدم تخصیص سهیمه بنزین به تاکسی‌های اینترنتی، که در یک یکی دو ماه گذشته رسانه‌ای شده وباعث افزایش نارضایتی‌ها در بین راننده های اسنپ و تاکسی شده است.

بی‌نظمی در پرداخت این سهمیه به رانندگان اسنپ و تپسی بارها باعث نارضایتی و گلایه‌ شدید رانندگان را در پیداشته است. برای مثال این اتفاق پاییز سال گذشته هم رخ داد. آذر ۱۴۰۱ بود که رسانه ای داخلی نیز  از تاخیر ۵ ماهه در تخصیص این سهمیه خبر دادند.

اکنون نیز شرایط تکرار شده و حداقل شش ماه است که رانندگان اعتبار بنزین سهمیه شرکتی یا دولتی یا یارانه ای خود را دریافت نکردند و با بنزین آزاد کار می‌کنند این در حالی است که محدودی های بسیار ینیز در سهمیه بنزین آزاد در جایگاه عرضه سوخت اعمال می شود.

در این میان شرکت‌‌های اسنپ و تپسی می‌گویند درباره این موضوع مقصر نیستند و ماجرا را پیگیری می‌کنند. به گفته آنها، فهرست کارکرد رانندگان هر ماه به مراجع مسئول ارسال می‌شود و عدم تخصیص سهمیه بنزین را باید از وزارت کشور پیگیری کرد. البته وزارت کشور هم باید فهرست را تایید و برای وزارت نفت ارسال کند که مشخص نیست در این فرایند، کدام مرجع قصور داشته است. تجارت‌نیوز اخیرا علاوه بر پیگیری این مشکل از شرکت‌های اسنپ و تپسی، سعی کرد با مسئولان وزارت کشور و شرکت پخش فرآورده‌های نفتی نیز ارتباط برقرار کند ولی پیگیری‌ها به سرانجام نرسید و کسی پاسخگوی این مشکل نبود.

رانندگان اسنپ و تپسی: یا کرایه را افزایش دهید یا کمیسیون را کاهش
با توجه به نظرات مخاطبان ، به نظر می‌رسد مشکل عدم تخصیص چند ماهه اعتبار بنزین به رانندگان اسنپ و تپسی، همچنان ادامه دارد و هنوز حل نشده است. در این شرایط آنها معتقدند شرکت‌ها یا باید کرایه‌ها را افزایش دهند یا کمیسیون را کم کنند.

« ۶ ماه هست که راننده اسنپ هستم،ولی اصلا کرایه باهزینه ها و قطعات مصرفی تعویض روغن ،لاستیک،جلوبندی،و….قابل قیاس نیست،مخصوصا سهمیه بنزین هم نمیدن،الان ۱هفته هست ناچارا ازاین کار کنارکشیدم، تازه برخورد غیرمنصفانه برخی مسافران رو هم بذارید رو این مشکلات.»

«کرایه ها با کولر روشن ،بنزین ازاد و کمیسیون واستهلاک مطابقت ندارد.»

«ما راننده ها برای رضایی خدا کار میکنیم هر چی دربیاریم باید بدیم بنزین آزاد و استهلاک ماشین و کمیسیون و کرایه خونه….با این کرایه پایین و ترافیک!»

اکبری یکی از راننده های اسنپ در تماس با خبرنگار ما با گلایه از برخی مسافران که تقاضای روشن کردن کولر دارند گفت: مسافرین خبر ندارند ما داریم با بنزین ازاد کا می کنیم و لوازم یدکی را با قیمت بیشتر از بازار آزاد تهیه می کنیم و بیشترین سود را شرکت میبرد ، واقعا چطور باید کولر روشن کنیم در حالی که تغییری در قیمت کرایه نمی گذارد.

آزیتا یک راننده تپسی نیز معتقد است باید کولر جزء آپش نهای انتخابی برای مسافر باشد و اگر سرویس با کولر درخواست شود درصدی بعنوان آپشن کولر به کرایه اضافه شود تا راننده متضضر نشود.

محمود  راننده اسنپ می گوید «با این کرایه‌های ۱۵ تا ۳۵ هزار تومنی هر روز اگه ۱۵  تا مسافر ببری میشه حداکثر بشود ۴۵۰ هزارتومان  که نصفش میره واسه بنزین و بقیش هم صرف استهلاک و تعمیرات ماشین میشه و عملا چیزی برای   رانندهبدبخت نمیماند  .

هر چند ظاهرا «اسنپ و تبسی بعنوان دو شرکت فعال در حوزه تاکسی اینترنتی ایران با هم در رقابت هستند وسعی دارند با کاهش نرخ کرایه مسافرین بیشتری را بخود جلب کنند اما راننده ها تاکسی های اینترنتی معتقدند که این دو شرکت دارند از جیب راننده ها حاتم بخشی می کنند و در هر صورت کمسیون خودشون رو می گیرند در حالی که هیچ مسئولیتی یا هزینه ای هم برایتسهیل شرایط رانندگان یا تامین خودرو آنها یا اختصاص لوازم یدکی نمیکند .

عدم تخصیص سهمیه بنزین رانندگان تاکسی های اینترنتی در حالی است که به ادعای رانندگان این دو شرکت تاکسی اینترنتی یعنی اسنگ و تپسی با تبلیغات خود باعث هجوم مسافرین به استفاده از این سرویس ها شده و در صورتی که رانند ها درخواست  سرویس ها را رد کنند با گزینه های تنبیهی مواجه می شوند.

و گلایه اصلی بسیاری از رانندگان تاکسی های اینترنتی اسنپ و تپ سی بی توجهی مسافرین شان به دادن امتیاز خصوصا دادن امتیاز کولر در پایان سفرها هستند که گویا نقشی موثری در بهره مندی رانندگان از برخی مشوق های ارائه شده از سوی  اسنپ و تاکسی می شود.

نظر بدهید

هر راننده اسنپ روزی چند میلیون تومان درآمد داره ؟

سریعا از مطالب و اخبار اول فارس آگاه شوید

 ورود به کانال واتساپ 

 ورود به کانال ایتا

 ورود به کانال سروش