نگاهی به ساعت میاندازم و میبینم حدود نیم ساعت است که درخواست تاکسی اینترنتی میدهم، اما هیچ رانندهای پیدا نشدهاست. حالا دیگر دیرم شده و برای همین به ناچار از گزینه «عجله دارم» استفاده میکنم؛ گزینهای که قیمت سفر را افزایش میدهد و همین، نظر راننده را جلب میکند و باعث میشود که او درخواست سفر را تأیید کند.
آن وقت است که میفهمم عجله داشتن یا نداشتن من، تأثیری در تأیید سفر نداشته و اصلاً این گزینه برای تعیین نرخ بالاتر است تا راننده آن را تأیید کند. حالا کاربران میگویند بعد از حذف «عجله دارم» قیمتها بالاتر رفته، یعنی در حد همان عجله دارم و حتی بیشتر!
مدتی است که وجود گزینه «عجله دارم» در اپلیکیشنهای مسافربری، جنجالساز شدهاست. در واقع با این گزینه «اسنپ» و «تپسی» امکانی را در اختیار مسافران قرار دادهاند که مبلغ کرایه را بالاتر میبرد و اینگونه انگیزه راننده برای پذیرش سفر بیشتر میشود، اما سازمان تعزیرات اعلام کرده که این کار مصداق بارز گرانفروشی است،
چراکه وقتی نرخ کرایه مسیر از پیش تصویبشده، شرکتهای تاکسی اینترنتی باید طبق آن از مسافر کرایه دریافت کنند و نه بیشتر؛ بنابراین کسانی که گزینه «عجله دارم»را گذاشتند به نوعی دارند قانون را دور میزنند؛ اقدامی که البته با این توجیه روبهرو شده که این گزینه کاملاً انتخابی است و هیچ اجباری در آن به مسافر تحمیل نمیشود، در صورتی که واضح است وقتی مسافر میبیند هیچ رانندهای درخواستش را قبول نمیکند، ناچار است گزینه «عجله دارم» را بزند تا بتواند به مقصد برسد؛ یعنی سفری گرانتر را تجربه کند، اما با همان خودرو، همان راننده و همان شرایطی که چند لحظه قبل ارزانتر نرخگذاری شدهبود.
اختلافنظر سازمان تعزیرات و وزارت اقتصاد
ماه گذشته بود که سازمان تعزیرات حکومتی اعلام کرد گزینه «عجله دارم» گرانفروشی و تخلف است و باید از تاکسیهای اینترنتی حذف شود. این موضوع ابتدا تذکری به سخنگوی سازمان تعزیرات به مسئولان تاکسیهای اینترنتی بود و آنها را تهدید به برخورد جدی در صورت عدم حذف این گزینه کردهبود. تقریباً یک هفته بعد از طرح این تذکر، امیر سیاح، رئیس مرکز بهبود محیط کسبوکار وزارت اقتصاد از این اظهارنظر انتقاد و اعلام کرد «عجله دارم» تخلف نیست و در تاکسیهای اینترنتی باقی میماند. با توجه به واکنش وزارت اقتصاد نسبت به این موضوع، تصور میشد این ماجرا خاتمه پیدا کردهباشد، اما روز سهشنبه احمد اصانلو، رئیس سازمان تعزیرات حکومتی، در نشست خبری خود بار دیگر به این موضوع پرداخت و خطاب به تاکسیهای اینترنتی گفت: «خودتان گزینه عجله دارم را جمع کنید.» رئیس سازمان تعزیرات هم وجود این گزینه در تپسی و اسنپ را مصداق گرانفروشی دانست و در ادامه نیز اعلام کرد: «تخلف اسنپ در رابطه گزینه عجله دارم از آن مقولاتی بود که هیچکدام از دستگاههایی که مسئولیت و مأموریت نظارت در بازار و حمایت از حقوق مردم را دارند، ورود نکردند و ما رأساً خودمان ورود کردیم.»
اصانلو در ادامه نیز اعلام کرده که در حال حاضر پرونده تخلف اسنپ در مرحله تحقیقات مقدماتی است. رئیس سازمان تعزیرات حکومتی همچنین تاکسیهای اینترنتی را به نوعی تهدید کرد و گفت: «اگر خود شرکتها این گزینه را حذف نکنند، پروندههای مربوطه تا صدور حکم پیگیری میشود.» به نظر میرسد موضوع «عجله دارم» محل اختلاف سازمان تعزیرات و وزارت اقتصاد شدهباشد.
تاکسی اینترنتی معروف جهان هم عجله دارد؟
بدون شک فعالیت تاکسیهای اینترنتی یکی از بهترین کارهایی بود که میتوانست زندگیهای امروزی را تحتتأثیر قرار دهد. نداشتن زمان کافی و دور بودن ایستگاههای تاکسی، عمده دلایل به وجود آمدن تاکسیهای اینترنتی بود، چراکه پیش از آن باید صدها متر برای رسیدن به مسیر تردد تاکسیها پیاده میرفتیم و دهها بار برای گرفتن تاکسی مورد نظر تلاش میکردیم تا بلکه یکی از آنها با قیمت توافقی که هم مسافر از آن راضی باشد و هم راننده، سفر را قبول کند، اما پس از اینکه این شرکتهای اینترنتی به بخش جدا نشدنی از زندگی روزمره بسیاری از افراد تبدیل شدند تعیین نرخ کرایه در آن دستخوش تغییراتی شد؛ مثلاً به روز شدن نرمافزار این تاکسیها و اضافهشدن گزینه «عجله دارم» که موجب افزایش هزینه سفر میشود، یکی از آنهاست که حاشیهساز شدهاست، اما آیا شرکتهای معروف تاکسی اینترنتی که در دنیا مشغول به کار هستند، چنین گزینهای را برای مسافرانشان در نظر گرفتهاند؟ «اوبر»، بزرگترین شرکت تاکسی اینترنتی دنیا، سال ۲۰۰۹ تأسیس شد.
سرویس اوبر در ۶۶ کشور و ۵۷۳ شهر که بیشتر آنها اروپایی و امریکایی هستند، استفاده میشود. با توجه به آمار سال ۲۰۱۸ این شرکت، میانگین انتظار مسافران در این سال کمتر از پنج دقیقه بودهاست. یکی از رانندگان تاکسی اینترنتی اوبر در انگلیس به «مهر» درباره گزینهای به عنوان «عجله دارم» گفته که نهتنها شرکتهای تاکسی اینترنتی در خارج از ایران چنین گزینهای را ندارند، بلکه رانندگان این شرکتها موظفند در کمتر از پنج دقیقه خود را به مسافر برسانند؛ در غیر این صورت جریمه نقدی میشوند!
به عقل و شعور مردم احترام بگذارید
گزینه «عجله دارم» موجی از انتقادات را از سوی مسافران تاکسیهای اینترنتی به راه انداختهاست، مخاطبان اسنپ و تپسی، افزایش قیمت در تاکسیهای اینترنتی بدون هیچ خدمات بیشتری را بیانصافی میدانند. از طرفی برخی از آنها میگویند که تعداد زیادی از رانندگان تاکسیهای اینترنتی شرطی شدهاند؛ یعنی معمولاً تا زمانی که مسافر گزینه عجله دارم را فعال نکند و تن به افزایش قیمت ندهند، رانندهای سفر او را قبول نمیکند.
یکی از مسافران تاکسی اینترنتی نوشته: «خیلی وقته به این نتیجه رسیدم رانندهها تا عجله دارم رو نزنی قبول نمیکنن، وای به حالی روزی که یه کمی هم ترافیک باشه یا بارون بیاد، به نظر من که خیلی گزینه مسخرهایه و فقط به نفع راننده و شرکتهاست نه ما. این بیانصافیه که همون خودرویی که ۱۰ دقیقه پیش با قیمت ارزونتر باید سفر رو تأیید میکرد، با قیمت بیشتری قبول میکنه که مسافر رو به مقصد برسونه.»
همچنین شخص دیگری این مسئله را طور دیگری نقد کرد: «۵۰ تا ماشین اطراف هستن، اما هیچکدوم درخواست را قبول نمیکنن تا گزینه عجله دارم را میزنم همه باهم قبول میکنن!»
مسافر دیگری هم نوشت: «متأسفانه اکثر رانندگان اینترنتی خودشون رو حق میدونن و بهانه گرانی لوازم یدکی و ترافیک و نصرفیدن رو میارن. تازه منت هم سر مسافر میزارن. دوستان سعی کنید به خاطر یه بخاری و کولر و موزیک قشنگ، امتیاز بالا ندید، فقط کیفیت، ادب و امنیت مهمه.»
شخص دیگری نیز اینگونه واکنش نشان داد: «اسنپ جان بهتر نیست به جای اینکه مجبورمون کنی گزینه عجله دارم رو با چنددهدرصد قیمت بالاتر انتخاب کنیم، خودت بگی قیمتها افزایش پیدا کرده؟ به عقل و شعور مردم احترام بگذارید!»
رانندگان میخواهند مسافران عجله کنند
در این کشمکشهای پیش آمده، اما عمده رانندگان تاکسیهای اینترنتی مایلند مسافران همیشه عجله داشتهباشند، چراکه آنها معتقدند قیمت و تعرفه کرایهها نسبت به میزان تورم افزایش نمییابد و درآمد آنها به هیچ عنوان با دخل و خرج سرپرست خانوارها نمیخواند. آنها میگویند که حتی با انتخاب گزینه «عجله دارم» توسط مسافر باز هم مبلغ دریافتی تاکسی اینترنتی به صرفه نیست؛ به ویژه آنکه بین ۱۵ تا ۲۰ درصد آن به عنوان کمیسیون توسط شرکت از آنها کسر میشود.
یکی از رانندگان تاکسیهای اینترنتی در این رابطه نوشته: «اگه راننده براش قیمت سفر عادی به صرفه باشه، مگه مریضه قبول نکنه؟ شماها که گزینه «عجله دارم» رو نقد میکنید اصلاً تو عمرتون راننده اسنپ بودید؟ تا حالا موقع بردن مسافر جریمه شدید یا تصادف کردید؟»
راننده دیگری هم که از شغلی که دارد، راضی نیست، نوشت: «کرایهها واقعاً مفته، امثال بنده هم اگر مجبور نبودیم هیچوقت این کار را انتخاب نمیکردیم، شما هم اگر دو بار هم گزینه عجله دارم رو بزنی باز هم نسبت به تاکسی دربستی با قیمت بهتری داری سفر میکنی. ضمناً اگر کرایه نصرفه و هیچ رانندهای سفر رو قبول نکنه باید چند برابر همین پول به تاکسیهای زرد و سبز بدید.»
یکی دیگر از رانندگان هم نسبت به اینکه اطلاعی از انتخاب گزینه عجله دارم، از سوی مسافر ندارد، توضیح داد: «گزینه عجله دارم فقط مختص مسافر عزیز است و راننده هیچ خبری ازش نداره. فقط اینکه وقتی این گزینه رو میزنی، سفر شما به نزدیکترین ماشینها ارسال میشه و کسایی که در دو الی سه دقیقهای لوکیشن هستن سفر رو میگیرن و به سمت مبدأ تعیین شده میرن.»
راننده دیگری نوشت: «شما فکر کردی من حال میکنم بیام بشم راننده خصوصی شما اون هم با افزایش قیمت لاستیک و لوازم یدکی و...»
کرایه ها به سرعت بالا رفت، بیشتر از « عجله دارم» اسنپ / کمیسون ۲۰ درصدی چیزی برای راننده نمی گذارد
عمده رانندگان تاکسیهای اینترنتی مایلند مسافران همیشه عجله داشتهباشند، چراکه آنها معتقدند قیمت و تعرفه کرایهها نسبت به میزان تورم افزایش نمییابد و درآمد آنها به هیچ عنوان با دخل و خرج سرپرست خانوارها نمیخواند. آنها میگویند که حتی با انتخاب گزینه «عجله دارم» توسط مسافر باز هم مبلغ دریافتی تاکسی اینترنتی به صرفه نیست؛ به ویژه آنکه بین ۱۵ تا ۲۰ درصد آن به عنوان کمیسیون توسط شرکت از آنها کسر میشود.
جوان آنلاین نوشت: اسنپ میگیرم و بعد از آن سراغ تپسی میروم، هیچ عجلهای ندارم، اما از آنجایی که پیشتر این سفر دیر تأیید شدهبود، درخواستم را در هر دو تاکسی اینترنتی ثبت میکنم تا شانس بیشتری داشتهباشم.
«در حال جستوجوی راننده»؛ این عبارتی است که روی هر دو اپلیکیشن نمایش داده میشود و باید منتظر بمانم. دقایقی بعد، اما پیام میآید که «رانندهای پیدا نشد» برای همین چندبار دیگر درخواست سفر را تکرار میکنم.
نگاهی به ساعت میاندازم و میبینم حدود نیم ساعت است که درخواست تاکسی اینترنتی میدهم، اما هیچ رانندهای پیدا نشدهاست. حالا دیگر دیرم شده و برای همین به ناچار از گزینه «عجله دارم» استفاده میکنم؛ گزینهای که قیمت سفر را افزایش میدهد و همین، نظر راننده را جلب میکند و باعث میشود که او درخواست سفر را تأیید کند.
آن وقت است که میفهمم عجله داشتن یا نداشتن من، تأثیری در تأیید سفر نداشته و اصلاً این گزینه برای تعیین نرخ بالاتر است تا راننده آن را تأیید کند. حالا کاربران میگویند بعد از حذف «عجله دارم» قیمتها بالاتر رفته، یعنی در حد همان عجله دارم و حتی بیشتر!
مدتی است که وجود گزینه «عجله دارم» در اپلیکیشنهای مسافربری، جنجالساز شدهاست. در واقع با این گزینه «اسنپ» و «تپسی» امکانی را در اختیار مسافران قرار دادهاند که مبلغ کرایه را بالاتر میبرد و اینگونه انگیزه راننده برای پذیرش سفر بیشتر میشود، اما سازمان تعزیرات اعلام کرده که این کار مصداق بارز گرانفروشی است،
چراکه وقتی نرخ کرایه مسیر از پیش تصویبشده، شرکتهای تاکسی اینترنتی باید طبق آن از مسافر کرایه دریافت کنند و نه بیشتر؛ بنابراین کسانی که گزینه «عجله دارم»را گذاشتند به نوعی دارند قانون را دور میزنند؛ اقدامی که البته با این توجیه روبهرو شده که این گزینه کاملاً انتخابی است و هیچ اجباری در آن به مسافر تحمیل نمیشود، در صورتی که واضح است وقتی مسافر میبیند هیچ رانندهای درخواستش را قبول نمیکند، ناچار است گزینه «عجله دارم» را بزند تا بتواند به مقصد برسد؛ یعنی سفری گرانتر را تجربه کند، اما با همان خودرو، همان راننده و همان شرایطی که چند لحظه قبل ارزانتر نرخگذاری شدهبود.
اختلافنظر سازمان تعزیرات و وزارت اقتصاد
ماه گذشته بود که سازمان تعزیرات حکومتی اعلام کرد گزینه «عجله دارم» گرانفروشی و تخلف است و باید از تاکسیهای اینترنتی حذف شود. این موضوع ابتدا تذکری به سخنگوی سازمان تعزیرات به مسئولان تاکسیهای اینترنتی بود و آنها را تهدید به برخورد جدی در صورت عدم حذف این گزینه کردهبود. تقریباً یک هفته بعد از طرح این تذکر، امیر سیاح، رئیس مرکز بهبود محیط کسبوکار وزارت اقتصاد از این اظهارنظر انتقاد و اعلام کرد «عجله دارم» تخلف نیست و در تاکسیهای اینترنتی باقی میماند. با توجه به واکنش وزارت اقتصاد نسبت به این موضوع، تصور میشد این ماجرا خاتمه پیدا کردهباشد، اما روز سهشنبه احمد اصانلو، رئیس سازمان تعزیرات حکومتی، در نشست خبری خود بار دیگر به این موضوع پرداخت و خطاب به تاکسیهای اینترنتی گفت: «خودتان گزینه عجله دارم را جمع کنید.» رئیس سازمان تعزیرات هم وجود این گزینه در تپسی و اسنپ را مصداق گرانفروشی دانست و در ادامه نیز اعلام کرد: «تخلف اسنپ در رابطه گزینه عجله دارم از آن مقولاتی بود که هیچکدام از دستگاههایی که مسئولیت و مأموریت نظارت در بازار و حمایت از حقوق مردم را دارند، ورود نکردند و ما رأساً خودمان ورود کردیم.»
اصانلو در ادامه نیز اعلام کرده که در حال حاضر پرونده تخلف اسنپ در مرحله تحقیقات مقدماتی است. رئیس سازمان تعزیرات حکومتی همچنین تاکسیهای اینترنتی را به نوعی تهدید کرد و گفت: «اگر خود شرکتها این گزینه را حذف نکنند، پروندههای مربوطه تا صدور حکم پیگیری میشود.» به نظر میرسد موضوع «عجله دارم» محل اختلاف سازمان تعزیرات و وزارت اقتصاد شدهباشد.
تاکسی اینترنتی معروف جهان هم عجله دارد؟
بدون شک فعالیت تاکسیهای اینترنتی یکی از بهترین کارهایی بود که میتوانست زندگیهای امروزی را تحتتأثیر قرار دهد. نداشتن زمان کافی و دور بودن ایستگاههای تاکسی، عمده دلایل به وجود آمدن تاکسیهای اینترنتی بود، چراکه پیش از آن باید صدها متر برای رسیدن به مسیر تردد تاکسیها پیاده میرفتیم و دهها بار برای گرفتن تاکسی مورد نظر تلاش میکردیم تا بلکه یکی از آنها با قیمت توافقی که هم مسافر از آن راضی باشد و هم راننده، سفر را قبول کند، اما پس از اینکه این شرکتهای اینترنتی به بخش جدا نشدنی از زندگی روزمره بسیاری از افراد تبدیل شدند تعیین نرخ کرایه در آن دستخوش تغییراتی شد؛ مثلاً به روز شدن نرمافزار این تاکسیها و اضافهشدن گزینه «عجله دارم» که موجب افزایش هزینه سفر میشود، یکی از آنهاست که حاشیهساز شدهاست، اما آیا شرکتهای معروف تاکسی اینترنتی که در دنیا مشغول به کار هستند، چنین گزینهای را برای مسافرانشان در نظر گرفتهاند؟ «اوبر»، بزرگترین شرکت تاکسی اینترنتی دنیا، سال ۲۰۰۹ تأسیس شد.
سرویس اوبر در ۶۶ کشور و ۵۷۳ شهر که بیشتر آنها اروپایی و امریکایی هستند، استفاده میشود. با توجه به آمار سال ۲۰۱۸ این شرکت، میانگین انتظار مسافران در این سال کمتر از پنج دقیقه بودهاست. یکی از رانندگان تاکسی اینترنتی اوبر در انگلیس به «مهر» درباره گزینهای به عنوان «عجله دارم» گفته که نهتنها شرکتهای تاکسی اینترنتی در خارج از ایران چنین گزینهای را ندارند، بلکه رانندگان این شرکتها موظفند در کمتر از پنج دقیقه خود را به مسافر برسانند؛ در غیر این صورت جریمه نقدی میشوند!
به عقل و شعور مردم احترام بگذارید
گزینه «عجله دارم» موجی از انتقادات را از سوی مسافران تاکسیهای اینترنتی به راه انداختهاست، مخاطبان اسنپ و تپسی، افزایش قیمت در تاکسیهای اینترنتی بدون هیچ خدمات بیشتری را بیانصافی میدانند. از طرفی برخی از آنها میگویند که تعداد زیادی از رانندگان تاکسیهای اینترنتی شرطی شدهاند؛ یعنی معمولاً تا زمانی که مسافر گزینه عجله دارم را فعال نکند و تن به افزایش قیمت ندهند، رانندهای سفر او را قبول نمیکند.
یکی از مسافران تاکسی اینترنتی نوشته: «خیلی وقته به این نتیجه رسیدم رانندهها تا عجله دارم رو نزنی قبول نمیکنن، وای به حالی روزی که یه کمی هم ترافیک باشه یا بارون بیاد، به نظر من که خیلی گزینه مسخرهایه و فقط به نفع راننده و شرکتهاست نه ما. این بیانصافیه که همون خودرویی که ۱۰ دقیقه پیش با قیمت ارزونتر باید سفر رو تأیید میکرد، با قیمت بیشتری قبول میکنه که مسافر رو به مقصد برسونه.»
همچنین شخص دیگری این مسئله را طور دیگری نقد کرد: «۵۰ تا ماشین اطراف هستن، اما هیچکدوم درخواست را قبول نمیکنن تا گزینه عجله دارم را میزنم همه باهم قبول میکنن!»
مسافر دیگری هم نوشت: «متأسفانه اکثر رانندگان اینترنتی خودشون رو حق میدونن و بهانه گرانی لوازم یدکی و ترافیک و نصرفیدن رو میارن. تازه منت هم سر مسافر میزارن. دوستان سعی کنید به خاطر یه بخاری و کولر و موزیک قشنگ، امتیاز بالا ندید، فقط کیفیت، ادب و امنیت مهمه.»
شخص دیگری نیز اینگونه واکنش نشان داد: «اسنپ جان بهتر نیست به جای اینکه مجبورمون کنی گزینه عجله دارم رو با چنددهدرصد قیمت بالاتر انتخاب کنیم، خودت بگی قیمتها افزایش پیدا کرده؟ به عقل و شعور مردم احترام بگذارید!»
رانندگان میخواهند مسافران عجله کنند
در این کشمکشهای پیش آمده، اما عمده رانندگان تاکسیهای اینترنتی مایلند مسافران همیشه عجله داشتهباشند، چراکه آنها معتقدند قیمت و تعرفه کرایهها نسبت به میزان تورم افزایش نمییابد و درآمد آنها به هیچ عنوان با دخل و خرج سرپرست خانوارها نمیخواند. آنها میگویند که حتی با انتخاب گزینه «عجله دارم» توسط مسافر باز هم مبلغ دریافتی تاکسی اینترنتی به صرفه نیست؛ به ویژه آنکه بین ۱۵ تا ۲۰ درصد آن به عنوان کمیسیون توسط شرکت از آنها کسر میشود.
یکی از رانندگان تاکسیهای اینترنتی در این رابطه نوشته: «اگه راننده براش قیمت سفر عادی به صرفه باشه، مگه مریضه قبول نکنه؟ شماها که گزینه «عجله دارم» رو نقد میکنید اصلاً تو عمرتون راننده اسنپ بودید؟ تا حالا موقع بردن مسافر جریمه شدید یا تصادف کردید؟»
راننده دیگری هم که از شغلی که دارد، راضی نیست، نوشت: «کرایهها واقعاً مفته، امثال بنده هم اگر مجبور نبودیم هیچوقت این کار را انتخاب نمیکردیم، شما هم اگر دو بار هم گزینه عجله دارم رو بزنی باز هم نسبت به تاکسی دربستی با قیمت بهتری داری سفر میکنی. ضمناً اگر کرایه نصرفه و هیچ رانندهای سفر رو قبول نکنه باید چند برابر همین پول به تاکسیهای زرد و سبز بدید.»
یکی دیگر از رانندگان هم نسبت به اینکه اطلاعی از انتخاب گزینه عجله دارم، از سوی مسافر ندارد، توضیح داد: «گزینه عجله دارم فقط مختص مسافر عزیز است و راننده هیچ خبری ازش نداره. فقط اینکه وقتی این گزینه رو میزنی، سفر شما به نزدیکترین ماشینها ارسال میشه و کسایی که در دو الی سه دقیقهای لوکیشن هستن سفر رو میگیرن و به سمت مبدأ تعیین شده میرن.»
راننده دیگری نوشت: «شما فکر کردی من حال میکنم بیام بشم راننده خصوصی شما اون هم با افزایش قیمت لاستیک و لوازم یدکی و...»
نگاهی به ساعت میاندازم و میبینم حدود نیم ساعت است که درخواست تاکسی اینترنتی میدهم، اما هیچ رانندهای پیدا نشدهاست. حالا دیگر دیرم شده و برای همین به ناچار از گزینه «عجله دارم» استفاده میکنم؛ گزینهای که قیمت سفر را افزایش میدهد و همین، نظر راننده را جلب میکند و باعث میشود که او درخواست سفر را تأیید کند.
آن وقت است که میفهمم عجله داشتن یا نداشتن من، تأثیری در تأیید سفر نداشته و اصلاً این گزینه برای تعیین نرخ بالاتر است تا راننده آن را تأیید کند. حالا کاربران میگویند بعد از حذف «عجله دارم» قیمتها بالاتر رفته، یعنی در حد همان عجله دارم و حتی بیشتر!
مدتی است که وجود گزینه «عجله دارم» در اپلیکیشنهای مسافربری، جنجالساز شدهاست. در واقع با این گزینه «اسنپ» و «تپسی» امکانی را در اختیار مسافران قرار دادهاند که مبلغ کرایه را بالاتر میبرد و اینگونه انگیزه راننده برای پذیرش سفر بیشتر میشود، اما سازمان تعزیرات اعلام کرده که این کار مصداق بارز گرانفروشی است،
چراکه وقتی نرخ کرایه مسیر از پیش تصویبشده، شرکتهای تاکسی اینترنتی باید طبق آن از مسافر کرایه دریافت کنند و نه بیشتر؛ بنابراین کسانی که گزینه «عجله دارم»را گذاشتند به نوعی دارند قانون را دور میزنند؛ اقدامی که البته با این توجیه روبهرو شده که این گزینه کاملاً انتخابی است و هیچ اجباری در آن به مسافر تحمیل نمیشود، در صورتی که واضح است وقتی مسافر میبیند هیچ رانندهای درخواستش را قبول نمیکند، ناچار است گزینه «عجله دارم» را بزند تا بتواند به مقصد برسد؛ یعنی سفری گرانتر را تجربه کند، اما با همان خودرو، همان راننده و همان شرایطی که چند لحظه قبل ارزانتر نرخگذاری شدهبود.
اختلافنظر سازمان تعزیرات و وزارت اقتصاد
ماه گذشته بود که سازمان تعزیرات حکومتی اعلام کرد گزینه «عجله دارم» گرانفروشی و تخلف است و باید از تاکسیهای اینترنتی حذف شود. این موضوع ابتدا تذکری به سخنگوی سازمان تعزیرات به مسئولان تاکسیهای اینترنتی بود و آنها را تهدید به برخورد جدی در صورت عدم حذف این گزینه کردهبود. تقریباً یک هفته بعد از طرح این تذکر، امیر سیاح، رئیس مرکز بهبود محیط کسبوکار وزارت اقتصاد از این اظهارنظر انتقاد و اعلام کرد «عجله دارم» تخلف نیست و در تاکسیهای اینترنتی باقی میماند. با توجه به واکنش وزارت اقتصاد نسبت به این موضوع، تصور میشد این ماجرا خاتمه پیدا کردهباشد، اما روز سهشنبه احمد اصانلو، رئیس سازمان تعزیرات حکومتی، در نشست خبری خود بار دیگر به این موضوع پرداخت و خطاب به تاکسیهای اینترنتی گفت: «خودتان گزینه عجله دارم را جمع کنید.» رئیس سازمان تعزیرات هم وجود این گزینه در تپسی و اسنپ را مصداق گرانفروشی دانست و در ادامه نیز اعلام کرد: «تخلف اسنپ در رابطه گزینه عجله دارم از آن مقولاتی بود که هیچکدام از دستگاههایی که مسئولیت و مأموریت نظارت در بازار و حمایت از حقوق مردم را دارند، ورود نکردند و ما رأساً خودمان ورود کردیم.»
اصانلو در ادامه نیز اعلام کرده که در حال حاضر پرونده تخلف اسنپ در مرحله تحقیقات مقدماتی است. رئیس سازمان تعزیرات حکومتی همچنین تاکسیهای اینترنتی را به نوعی تهدید کرد و گفت: «اگر خود شرکتها این گزینه را حذف نکنند، پروندههای مربوطه تا صدور حکم پیگیری میشود.» به نظر میرسد موضوع «عجله دارم» محل اختلاف سازمان تعزیرات و وزارت اقتصاد شدهباشد.
تاکسی اینترنتی معروف جهان هم عجله دارد؟
بدون شک فعالیت تاکسیهای اینترنتی یکی از بهترین کارهایی بود که میتوانست زندگیهای امروزی را تحتتأثیر قرار دهد. نداشتن زمان کافی و دور بودن ایستگاههای تاکسی، عمده دلایل به وجود آمدن تاکسیهای اینترنتی بود، چراکه پیش از آن باید صدها متر برای رسیدن به مسیر تردد تاکسیها پیاده میرفتیم و دهها بار برای گرفتن تاکسی مورد نظر تلاش میکردیم تا بلکه یکی از آنها با قیمت توافقی که هم مسافر از آن راضی باشد و هم راننده، سفر را قبول کند، اما پس از اینکه این شرکتهای اینترنتی به بخش جدا نشدنی از زندگی روزمره بسیاری از افراد تبدیل شدند تعیین نرخ کرایه در آن دستخوش تغییراتی شد؛ مثلاً به روز شدن نرمافزار این تاکسیها و اضافهشدن گزینه «عجله دارم» که موجب افزایش هزینه سفر میشود، یکی از آنهاست که حاشیهساز شدهاست، اما آیا شرکتهای معروف تاکسی اینترنتی که در دنیا مشغول به کار هستند، چنین گزینهای را برای مسافرانشان در نظر گرفتهاند؟ «اوبر»، بزرگترین شرکت تاکسی اینترنتی دنیا، سال ۲۰۰۹ تأسیس شد.
سرویس اوبر در ۶۶ کشور و ۵۷۳ شهر که بیشتر آنها اروپایی و امریکایی هستند، استفاده میشود. با توجه به آمار سال ۲۰۱۸ این شرکت، میانگین انتظار مسافران در این سال کمتر از پنج دقیقه بودهاست. یکی از رانندگان تاکسی اینترنتی اوبر در انگلیس به «مهر» درباره گزینهای به عنوان «عجله دارم» گفته که نهتنها شرکتهای تاکسی اینترنتی در خارج از ایران چنین گزینهای را ندارند، بلکه رانندگان این شرکتها موظفند در کمتر از پنج دقیقه خود را به مسافر برسانند؛ در غیر این صورت جریمه نقدی میشوند!
به عقل و شعور مردم احترام بگذارید
گزینه «عجله دارم» موجی از انتقادات را از سوی مسافران تاکسیهای اینترنتی به راه انداختهاست، مخاطبان اسنپ و تپسی، افزایش قیمت در تاکسیهای اینترنتی بدون هیچ خدمات بیشتری را بیانصافی میدانند. از طرفی برخی از آنها میگویند که تعداد زیادی از رانندگان تاکسیهای اینترنتی شرطی شدهاند؛ یعنی معمولاً تا زمانی که مسافر گزینه عجله دارم را فعال نکند و تن به افزایش قیمت ندهند، رانندهای سفر او را قبول نمیکند.
یکی از مسافران تاکسی اینترنتی نوشته: «خیلی وقته به این نتیجه رسیدم رانندهها تا عجله دارم رو نزنی قبول نمیکنن، وای به حالی روزی که یه کمی هم ترافیک باشه یا بارون بیاد، به نظر من که خیلی گزینه مسخرهایه و فقط به نفع راننده و شرکتهاست نه ما. این بیانصافیه که همون خودرویی که ۱۰ دقیقه پیش با قیمت ارزونتر باید سفر رو تأیید میکرد، با قیمت بیشتری قبول میکنه که مسافر رو به مقصد برسونه.»
همچنین شخص دیگری این مسئله را طور دیگری نقد کرد: «۵۰ تا ماشین اطراف هستن، اما هیچکدوم درخواست را قبول نمیکنن تا گزینه عجله دارم را میزنم همه باهم قبول میکنن!»
مسافر دیگری هم نوشت: «متأسفانه اکثر رانندگان اینترنتی خودشون رو حق میدونن و بهانه گرانی لوازم یدکی و ترافیک و نصرفیدن رو میارن. تازه منت هم سر مسافر میزارن. دوستان سعی کنید به خاطر یه بخاری و کولر و موزیک قشنگ، امتیاز بالا ندید، فقط کیفیت، ادب و امنیت مهمه.»
شخص دیگری نیز اینگونه واکنش نشان داد: «اسنپ جان بهتر نیست به جای اینکه مجبورمون کنی گزینه عجله دارم رو با چنددهدرصد قیمت بالاتر انتخاب کنیم، خودت بگی قیمتها افزایش پیدا کرده؟ به عقل و شعور مردم احترام بگذارید!»
رانندگان میخواهند مسافران عجله کنند
در این کشمکشهای پیش آمده، اما عمده رانندگان تاکسیهای اینترنتی مایلند مسافران همیشه عجله داشتهباشند، چراکه آنها معتقدند قیمت و تعرفه کرایهها نسبت به میزان تورم افزایش نمییابد و درآمد آنها به هیچ عنوان با دخل و خرج سرپرست خانوارها نمیخواند. آنها میگویند که حتی با انتخاب گزینه «عجله دارم» توسط مسافر باز هم مبلغ دریافتی تاکسی اینترنتی به صرفه نیست؛ به ویژه آنکه بین ۱۵ تا ۲۰ درصد آن به عنوان کمیسیون توسط شرکت از آنها کسر میشود.
یکی از رانندگان تاکسیهای اینترنتی در این رابطه نوشته: «اگه راننده براش قیمت سفر عادی به صرفه باشه، مگه مریضه قبول نکنه؟ شماها که گزینه «عجله دارم» رو نقد میکنید اصلاً تو عمرتون راننده اسنپ بودید؟ تا حالا موقع بردن مسافر جریمه شدید یا تصادف کردید؟»
راننده دیگری هم که از شغلی که دارد، راضی نیست، نوشت: «کرایهها واقعاً مفته، امثال بنده هم اگر مجبور نبودیم هیچوقت این کار را انتخاب نمیکردیم، شما هم اگر دو بار هم گزینه عجله دارم رو بزنی باز هم نسبت به تاکسی دربستی با قیمت بهتری داری سفر میکنی. ضمناً اگر کرایه نصرفه و هیچ رانندهای سفر رو قبول نکنه باید چند برابر همین پول به تاکسیهای زرد و سبز بدید.»
یکی دیگر از رانندگان هم نسبت به اینکه اطلاعی از انتخاب گزینه عجله دارم، از سوی مسافر ندارد، توضیح داد: «گزینه عجله دارم فقط مختص مسافر عزیز است و راننده هیچ خبری ازش نداره. فقط اینکه وقتی این گزینه رو میزنی، سفر شما به نزدیکترین ماشینها ارسال میشه و کسایی که در دو الی سه دقیقهای لوکیشن هستن سفر رو میگیرن و به سمت مبدأ تعیین شده میرن.»
راننده دیگری نوشت: «شما فکر کردی من حال میکنم بیام بشم راننده خصوصی شما اون هم با افزایش قیمت لاستیک و لوازم یدکی و...»
🔗 لینک کوتاه:
💬 دیدگاهها (0)
نظر خود را بنویسید