بررسی آخرین وضعیت تجهیزات کارگاهی، تأمین قطعات و روند پیشرفت فیزیکی ایستگاههای فاز دوم خط ۲ متروی شیراز، نشاندهنده تمرکز ویژه مدیریت شهری بر تکمیل این کریدور حیاتی است. محمد فرخزاده، معاون حملونقل و ترافیک شهرداری شیراز، در گفتگو با اول فارس ضمن تشریح جزئیات فنی این پروژه، از اولویتبندی عملیات اجرایی برای بهرهبرداری نهایی خبر داد.
اول فارس: آقای فرخزاده، با توجه به اهمیت خط ۲ مترو، ضرورت اصلی اجرای این پروژه در شبکه ترافیکی شیراز چیست؟
محمد فرخزاده: خط ۲ مترو یکی از شریانهای اصلی و حیاتی ترافیکی کلانشهر شیراز محسوب میشود که نقشی تعیینکننده در تسهیل عبور و مرور شهروندان در محور جنوبی به شمالی شهر و بالعکس ایفا میکند. مدیریت شهری با درک این ضرورت، تمام توان فنی و اجرایی خود را بهکار گرفته است تا ضمن آمادهسازی ایستگاههای فاز نخست از میانرود تا میدان امام حسین (ع)، با تأمین واگنها و تکمیل ورودیها، این مسیر را به بهرهبرداری کامل برساند.
اول فارس: در میان ایستگاههای فاز دوم، کدام نقطه از اهمیت ویژهای برای مدیریت شهری برخوردار است؟
محمد فرخزاده: ایستگاه آزادی بهعنوان یکی از نقاط اتصال کلیدی در شبکه حملونقل عمومی، اهمیت راهبردی دارد. تکمیل ایستگاه آزادی به دلیل ماهیت عرضی و موقعیت جغرافیایی آن، اولویت اصلی ما در فاز دوم محسوب میشود و عملیات اجرایی این بخش با دقت و جدیت بیشتری دنبال خواهد شد.
اول فارس: شرایط کاری در عمق زمین برای تیمهای فنی چگونه است؟
محمد فرخزاده: عملیات عمرانی در عمق ۲۰ متری زمین با استفاده از توان مهندسان متخصص و بهصورت شبانهروزی در سه نوبت کاری در حال انجام است. پیشرفت این پروژهها در شرایط خاص فنی، نشاندهنده تخصص و تلاش همکارانی است که با هدف تسریع در زمانبندی بهرهبرداری، برای پشت سر گذاشتن چالشها فعالیت میکنند.
اول فارس: در خصوص وضعیت سایر ایستگاههای در دست ساخت، مانند ایستگاههای اطلسی و حافظ توضیح بفرمایید.
محمد فرخزاده: اجرای پروژه ایستگاه میدان اطلسی، کاری منحصربهفرد و دشوار است که در آینده میتواند بهعنوان یکی از شاهکارهای مهندسی شهری شناخته شود. همچنین عملیات عمرانی ایستگاه حافظ نیز بهعنوان ایستگاه نهایی در برنامههای آتی بهرهبرداری خط ۲ متروی شیراز آغاز شده است.
اول فارس: وضعیت حفاریهای فاز دوم و دستگاه حفاری مکانیزه (TBM) به چه مرحلهای رسیده است؟
محمد فرخزاده: فعالیت دستگاه حفاری مکانیزه (TBM) در فاز دوم خط ۲ به پایان رسیده است. در حال حاضر این دستگاه عظیم در حال دمونتاژ و انتقال به خط ۴ در بلوار مدرس است تا عملیات حفاری را از آن نقطه به سمت بلوار سیبویه آغاز کرده و در ادامه به ایستگاه استقلال، محدوده باسکول نادر، برسد. همچنین عملیات عمرانی در سایر ایستگاههای خط ۲ نیز با روند مطلوبی در حال پیشرفت است.
اول فارس: سخن پایانی شما برای شهروندان شیرازی چیست؟
محمد فرخزاده: هدف نهایی مدیریت شهری از این تلاشها، فراهم کردن بستری ایمن، سریع و مدرن برای جابهجایی شهروندان است. مردم شیراز شایسته بهترین خدمات هستند و ما مصمم هستیم با تکمیل هرچه سریعتر شبکه ریلی، زمینه کاهش ترافیک و ارتقای رفاه شهری را فراهم کنیم.
💬 دیدگاهها (0)
نظر خود را بنویسید