به گزارش اول فارس ، صفدر دوام در یادداشت خود آورده است : بیشاز هشت سال است که یکی از پروژه های سرنوشت ساز اقتصادی استان (خط ریلی شیراز به گل گهر سیرجان) در قطعه سوم یعنی نرسیده به روستای مقابری شهرستان فسا متوقف گردیده و سالهاست که پرونده این پروژه ملی در اما و اگر رسانه ای و از آن سو وعده های گاه و بیگاه مدیران استانی و ملی خاک می خورد.
اگر در نگاهی فراگیر به جاده های مواصلاتی سایر استانهای همجوار بیاندیشیم متوجه برخی از کمبودهای تسهیل حمل و نقل و دسترسی به سایر نقاط کشور در استان فارس خواهیم شد چنانکه هم اکنون فقدان توسعه خط ریلی آنگونه که شایسته استان پهناور فارس بوده منجر به عدم دسترسی آسان به استانهای شمالی و شمال شرقی کشور شده است.
در حالیکه با توسعه قطعه های در دستور کار خط ریلی راه رسیدن به استانهایی نظیر خراسان آسان خواهد شد و در پی آن فواید کاهش ترافیک جاده ای، کاهش مصرف سوخت، رونق گردشگری دوجانبه و... برای فارس و استانهای مورد هدف در پی خواهد داشت.
خط ریلی شیراز و گل گهر علاوه بر موارد مثبت در حمل و نقل عمومی بین دو استان فارس و کرمان به عنوان دو خطۀ گردشگری و اقتصادی بسترهای مناسب دیگری نیز برای هر دو استان و دیگر استان های همجوار خواهد داشت با وجود همه تعاریف رشد سرمایه گذاری و تعامل بین دو استان مهم کشور شوربختانه در آستانه پانزدهمین سال آغاز عملیات اجرایی این پروژه هستیم و با استقرار دولت جدید توقف پروژه در کارنامه سومین دولت نیز ثبت خواهد شد.
آقای استاندار و نمایندگان مردم فارس در مجلس شورای اسلامی این نکته را مورد توجه قرار دهند که هر آینه توقف روزانه اینگونه پروژههای پرهزینه کار را برای اجرای کامل و به پایان رساندن آن سخت تر خواهد کرد چه آنکه رشد روز افزون تجهیزات و افزایش نرخ در اجرای پروژههای عمرانی گواه بر این ادعای نگارنده متن می باشد.
افشاگری یک فعال رسانهای از توقف 8 ساله یک پروژه اقتصادی در استان فارس
به گزارش اول فارس ، صفدر دوام در یادداشت خود آورده است : بیشاز هشت سال است که یکی از پروژه های سرنوشت ساز اقتصادی استان (خط ریلی شیراز به گل گهر سیرجان) در قطعه سوم یعنی نرسیده به روستای مقابری شهرستان فسا متوقف گردیده و سالهاست که پرونده این پروژه ملی در اما و اگر رسانه ای و از آن سو وعده های گاه و بیگاه مدیران استانی و ملی خاک می خورد.
اگر در نگاهی فراگیر به جاده های مواصلاتی سایر استانهای همجوار بیاندیشیم متوجه برخی از کمبودهای تسهیل حمل و نقل و دسترسی به سایر نقاط کشور در استان فارس خواهیم شد چنانکه هم اکنون فقدان توسعه خط ریلی آنگونه که شایسته استان پهناور فارس بوده منجر به عدم دسترسی آسان به استانهای شمالی و شمال شرقی کشور شده است.
در حالیکه با توسعه قطعه های در دستور کار خط ریلی راه رسیدن به استانهایی نظیر خراسان آسان خواهد شد و در پی آن فواید کاهش ترافیک جاده ای، کاهش مصرف سوخت، رونق گردشگری دوجانبه و... برای فارس و استانهای مورد هدف در پی خواهد داشت.
خط ریلی شیراز و گل گهر علاوه بر موارد مثبت در حمل و نقل عمومی بین دو استان فارس و کرمان به عنوان دو خطۀ گردشگری و اقتصادی بسترهای مناسب دیگری نیز برای هر دو استان و دیگر استان های همجوار خواهد داشت با وجود همه تعاریف رشد سرمایه گذاری و تعامل بین دو استان مهم کشور شوربختانه در آستانه پانزدهمین سال آغاز عملیات اجرایی این پروژه هستیم و با استقرار دولت جدید توقف پروژه در کارنامه سومین دولت نیز ثبت خواهد شد.
آقای استاندار و نمایندگان مردم فارس در مجلس شورای اسلامی این نکته را مورد توجه قرار دهند که هر آینه توقف روزانه اینگونه پروژههای پرهزینه کار را برای اجرای کامل و به پایان رساندن آن سخت تر خواهد کرد چه آنکه رشد روز افزون تجهیزات و افزایش نرخ در اجرای پروژههای عمرانی گواه بر این ادعای نگارنده متن می باشد.
🔗 لینک کوتاه:
💬 دیدگاهها (0)
نظر خود را بنویسید